高/低壓EGR系統(tǒng)對柴油機(jī)性能的影響

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摘要：為提高柴油機(jī)性能、降低排放和油耗，分析高、低壓廢氣再循環(huán)（exhaust gas recirculation，EGR）系統(tǒng)的優(yōu)缺點，對裝配高/低壓EGR系統(tǒng)的某2.0 L柴油機(jī)進(jìn)行臺架及整車試驗，研究高/低壓EGR系統(tǒng)對柴油機(jī)性能的影響。結(jié)果表明：同時匹配高/低壓EGR系統(tǒng)并合理分配其應(yīng)用可有效降低柴油機(jī)油耗及排放，相比僅匹配高壓EGR系統(tǒng)的柴油機(jī)，高/低壓EGR聯(lián)合應(yīng)用的柴油機(jī)油耗降低3.1%，NOx排放降低3.0%，顆粒物排放降低22.2%；低壓EGR可減少流經(jīng)進(jìn)氣歧管的廢氣量，改善進(jìn)氣歧管結(jié)焦問題；在低溫環(huán)境下應(yīng)用EGR系統(tǒng)時進(jìn)氣系統(tǒng)存在結(jié)冰風(fēng)險，需基于環(huán)境溫度修正關(guān)閉高/低壓EGR系統(tǒng)，避免出現(xiàn)因結(jié)冰導(dǎo)致的發(fā)動機(jī)損壞。（剩余6992字）