基于振動臺試驗的平行隧道近距離下穿地鐵車站結(jié)構(gòu)地震響應(yīng)研究

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摘要： 目前對于單一地下結(jié)構(gòu)抗震性能的研究十分豐富，而相互穿越地下結(jié)構(gòu)體系在地震時的相互作用機理和影響規(guī)律的研究還不夠成熟?；?g振動臺試驗，探究近距離隧道平行下穿車站體系對場地土以及地下結(jié)構(gòu)之間的影響規(guī)律。對比分析表明：（1）地下結(jié)構(gòu)的存在可降低地表加速度響應(yīng)，最大降低幅度可達25%;（2）上部車站的存在可以降低下穿隧道的加速度響應(yīng)，最大降低幅度可達25%，而下穿隧道對上部車站加速度響應(yīng)的影響則相對復(fù)雜，沒有體現(xiàn)出一般規(guī)律性;（3）地下結(jié)構(gòu)的加入對體系動力特性（主要是基頻）的影響十分有限，從工程應(yīng)用的角度可不予考慮。（剩余10196字）