產(chǎn)城

2022年07期

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《產(chǎn)城》雜志以“立足西部為重點(diǎn)的全國(guó)工業(yè)化、城鎮(zhèn)化探索與實(shí)踐，介紹前沿理論、分析發(fā)展趨勢(shì)、推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，打造業(yè)界、政界、... 展開(kāi)

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成都市委工作會(huì)議召開(kāi)要求以省會(huì)城市擔(dān)當(dāng)拼經(jīng)濟(jì)搞建設(shè)抓發(fā)展全力以赴落實(shí)全年工作任務(wù) 7月27日，成都市委工作會(huì)議召開(kāi)，深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書(shū)記來(lái)川視察重要指示精神，全面落實(shí)省市黨代會(huì)和省委工作會(huì)議精神，堅(jiān)定信心決心、錨定既定目標(biāo)，攻堅(jiān)三季度、沖刺下半年，以省會(huì)城市的擔(dān)當(dāng)拼經(jīng)濟(jì)搞建設(shè)抓發(fā)展，以實(shí)際行動(dòng)迎接黨的二十大勝利召開(kāi)。...
我國(guó)將實(shí)施新型基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng) 7月8日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局、中央網(wǎng)信辦、國(guó)家發(fā)改委、工信部等16部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《貫徹實(shí)施〈國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展綱要〉行動(dòng)計(jì)劃》（簡(jiǎn)稱(chēng)：《行動(dòng)計(jì)劃》），涵蓋33條具體措施，旨在明確2023年年底前重點(diǎn)工作，更好發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)化在推進(jìn)國(guó)家治理體系和治理能力現(xiàn)...

國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)數(shù)字政府建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》 國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)數(shù)字政府建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》日前，國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)數(shù)字政府建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，要求將數(shù)字技術(shù)廣泛應(yīng)用于政府管理服務(wù)，推進(jìn)政府治理流程優(yōu)化、模式創(chuàng)新和履職能力提升，構(gòu)建數(shù)字化、智能化的政府運(yùn)行新形態(tài)。我國(guó)制造業(yè)綜合實(shí)力持...
562642億元 562642億元上半年，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值562642億元，按不變價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)2.5%。分產(chǎn)業(yè)看，第一產(chǎn)業(yè)增加值29137億元，同比增長(zhǎng)5.0%；第二產(chǎn)業(yè)增加值228636億元，增長(zhǎng)3.2%；第三產(chǎn)業(yè)增加值304868億元，增長(zhǎng)1.8%。...

站在未來(lái)看當(dāng)下，新能源汽車(chē)開(kāi)啟多維競(jìng)爭(zhēng)格局 “歐洲的大眾化電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)仍處于相對(duì)‘真空地帶’，中國(guó)汽車(chē)制造企業(yè)正在向這一市場(chǎng)發(fā)起沖擊”?！陡２妓埂冯s志近日發(fā)布的一篇文章，描述了“中國(guó)造”新能源汽車(chē)出海現(xiàn)狀。2022年7月，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的一組數(shù)據(jù)成為這一說(shuō)法的佐證，2022年上...
解鎖成都汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向“新”之路 隨著《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》正式發(fā)布，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)拉開(kāi)高速發(fā)展的序幕。公開(kāi)資料顯示，2021年，北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都六城新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量均超過(guò)10萬(wàn)輛。熱潮之下，成都不斷加強(qiáng)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的...
多鏈齊全，協(xié)同聚變 位于成都青白江區(qū)的重汽成商總裝車(chē)間，平均每3分半鐘，就有一輛成都豪沃V7-X新能源重卡完成總裝下線；位于成都郫都區(qū)的氫燃料電池公交應(yīng)用示范線路，東方氫能氫燃料電池公交車(chē)已累計(jì)運(yùn)行超1000萬(wàn)公里；位于成都高新區(qū)的新川科技園，成都首批8輛搭載...
探尋汽車(chē)產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)“新”方向 與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)相比，新能源汽車(chē)在綠色化、智能化等方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。在加快推進(jìn)固態(tài)電池、氫燃料電池汽車(chē)等產(chǎn)業(yè)化技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用的同時(shí)，不斷提升新能源汽車(chē)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化水平，成為進(jìn)一步強(qiáng)化新能源汽車(chē)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)的有力舉措。隨著自動(dòng)駕駛及智能座艙等...
公園城市的新能源汽車(chē)知行 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的脈動(dòng)與智慧城市的發(fā)展緊密契合，“優(yōu)生態(tài)”“求創(chuàng)新”“重宜居”“拓產(chǎn)業(yè)”，是“未來(lái)城市”與“未來(lái)出行”的相互成就。著力建設(shè)踐行新發(fā)展理念的公園城市示范區(qū)的成都，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有成，助力綠水青山的“顏值”和“價(jià)值”愈加彰顯。...
集鏈成勢(shì)，壯大產(chǎn)業(yè)集群 發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路，是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。成都新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)始終堅(jiān)定電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展方向，緊跟全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力快速提升、產(chǎn)業(yè)體系不斷完善，加速“駛?cè)?..

汽車(chē)芯片短缺情況分析與應(yīng)對(duì) 隨著汽車(chē)電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化轉(zhuǎn)型，汽車(chē)芯片的需求量不斷增加。目前單車(chē)超過(guò)80個(gè)核心零部件需要使用芯片，搭載芯片數(shù)量約600顆，價(jià)值量約為4000元，L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)單車(chē)芯片價(jià)值量更是達(dá)到11000元。2020年以來(lái)，全球集成電路產(chǎn)業(yè)遭遇...
以工業(yè)上樓優(yōu)化城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間的思考與建議 工業(yè)上樓是以多層及高層廠房為載體，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)空間高密度組織及工業(yè)用地高強(qiáng)度開(kāi)發(fā)的空間模式，是都市工業(yè)發(fā)展的重要載體形式。推動(dòng)工業(yè)上樓可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)空間供給方式從“供地”向“供樓”轉(zhuǎn)變，有利于形成微型產(chǎn)業(yè)集群、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、實(shí)現(xiàn)城市精細(xì)化管理...
科學(xué)認(rèn)識(shí)城市現(xiàn)代化的內(nèi)涵 城市現(xiàn)代化是一個(gè)必然的過(guò)程。作為一個(gè)歷史范疇，城市化總是伴隨著工業(yè)化，最早出現(xiàn)在西歐國(guó)家，繼而在全球推開(kāi)。各國(guó)工業(yè)化的道路不同，導(dǎo)致城市化進(jìn)程的差異。改革開(kāi)放之前，我國(guó)的城市化進(jìn)程較慢，1978年的城鎮(zhèn)化率只有17.9%。也曾發(fā)生農(nóng)業(yè)生產(chǎn)支...

工信部：我國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)規(guī)模已連續(xù)數(shù)年穩(wěn)居世界第二 工信部：我國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)規(guī)模已連續(xù)數(shù)年穩(wěn)居世界第二 7月19日，國(guó)新辦舉辦新聞發(fā)布會(huì)，介紹2022年上半年工業(yè)和信息化發(fā)展有關(guān)情況，據(jù)悉，我國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)規(guī)模已連續(xù)數(shù)年穩(wěn)居世界第二，對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的拉動(dòng)作用不斷增強(qiáng)。其中工信部認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院...
加速基礎(chǔ)軟件應(yīng)用與價(jià)值落地 當(dāng)前，成都基礎(chǔ)軟件的整體能力逐步提升，重點(diǎn)企業(yè)技術(shù)不斷成熟，企業(yè)規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不斷加強(qiáng)。在各行各業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型如火如荼的新時(shí)代背景下，基礎(chǔ)軟件作為國(guó)家信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展和信息化建設(shè)的重要基礎(chǔ)和支撐，重要性日益凸顯。中國(guó)軟件行業(yè)協(xié)會(huì)秘...
中瓴智行：工業(yè)軟硬件“耦合”再添成都方案 如果說(shuō)芯片被喻為心臟，操作系統(tǒng)則是其靈魂，中瓴智行于2019年率先推出的我國(guó)首款嵌入式虛擬化操作系統(tǒng)——睿鈦RHOS，為實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)軟件自主可控增添了重要砝碼。歷經(jīng)7個(gè)月的企業(yè)自愿申報(bào)、區(qū)（市）縣工業(yè)和信息化主管部門(mén)推薦、專(zhuān)家評(píng)審、現(xiàn)場(chǎng)核查和第...
如何培養(yǎng)創(chuàng)新型高端軟件人才？ 順應(yīng)國(guó)家戰(zhàn)略布局和產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，成都以“中國(guó)軟件名城人才基地”為抓手，探索培養(yǎng)創(chuàng)新型高端軟件人才特色化路徑。人才是軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的靈魂，成都高度重視軟件產(chǎn)業(yè)及人才發(fā)展。7月15日，成都市2022年度“成都市產(chǎn)業(yè)建圈強(qiáng)鏈人才計(jì)劃”高端軟件產(chǎn)業(yè)鏈...

氫能汽車(chē)?yán)^續(xù)等待？ 氫燃料電池汽車(chē)是電動(dòng)車(chē)之外的新能源路徑備選方案，有其必要的戰(zhàn)略與市場(chǎng)價(jià)值。氫燃料電池汽車(chē)想要改變“叫好不叫座”的局面，需要全行業(yè)摒棄等待之念攜手破局，找到入局抓手，摸清市場(chǎng)落地路徑，并補(bǔ)齊發(fā)展短板。分勝負(fù)且看長(zhǎng)遠(yuǎn) 氫能已成為世界各國(guó)加快能...
求變聚勢(shì)的后市場(chǎng)新風(fēng)口 新能源汽車(chē)的持續(xù)火熱打開(kāi)了多個(gè)維度的創(chuàng)新空間，從制造到服務(wù)，從國(guó)內(nèi)到國(guó)際，從傳統(tǒng)到數(shù)字……新能源汽車(chē)后市場(chǎng)也迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇，但與傳統(tǒng)汽車(chē)后市場(chǎng)一樣，新能源汽車(chē)后市場(chǎng)情況依然復(fù)雜，從業(yè)者既比拼資本與技術(shù)，也比拼商業(yè)模式與耐力。持續(xù)擴(kuò)容新...
應(yīng)對(duì)礦產(chǎn)之爭(zhēng)，需未雨綢繆 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)極速前進(jìn)之時(shí)，飆升的上游礦價(jià)成為了不可忽視的阻礙。去年以來(lái)造成新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)矛盾的重要因素之一，正是鋰、鎳等礦產(chǎn)資源供應(yīng)鏈不穩(wěn)定與價(jià)格大幅上漲。目前看來(lái)，車(chē)企與電池企業(yè)對(duì)上游礦產(chǎn)的爭(zhēng)奪戰(zhàn)有其必需之處，但“搶礦潮”背后贏家仍有變...
充電樁行業(yè)，“下沉”的量質(zhì)雙升 在電池技術(shù)和電池材料未取得革命性進(jìn)展之前，加快建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施是解決新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航里程問(wèn)題的最優(yōu)方案，這意味著新能源汽車(chē)領(lǐng)域的各方勢(shì)力所要實(shí)現(xiàn)的，是將更多的充電樁設(shè)置在更多適宜的位置上。下沉市場(chǎng)已經(jīng)成為新能源汽車(chē)的新戰(zhàn)場(chǎng)，與之配套的充電基礎(chǔ)...

“芯”挑戰(zhàn)中的新能源汽車(chē) 全球范圍內(nèi)芯片的總需求在下降，產(chǎn)能擴(kuò)充、需求收窄等因素對(duì)芯片產(chǎn)品的價(jià)格造成了沖擊，但新能源汽車(chē)領(lǐng)域的缺“芯”現(xiàn)象仍在持續(xù)。自研芯片和新材料研發(fā)同為新能源汽車(chē)企業(yè)持續(xù)深挖的護(hù)城河，均無(wú)捷徑可尋。 “芯”命脈落入誰(shuí)手？以往一輛傳統(tǒng)汽車(chē)的芯片使...

時(shí)代浪尖上的人才競(jìng)涌 “政策+市場(chǎng)+青年群體”將新能源汽車(chē)推上了時(shí)代的浪尖，該領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)屬性深得青年群體青睞，他們不止于只當(dāng)新能源汽車(chē)的消費(fèi)者，更樂(lè)于加入造車(chē)新勢(shì)力一道實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)。需要更多復(fù)合型“汽車(chē)人” 人才是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根基，傳統(tǒng)車(chē)企與造車(chē)新勢(shì)力對(duì)新能源...
各擅勝場(chǎng)的競(jìng)合之道 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)前景可期，各發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體對(duì)新能源汽車(chē)的技術(shù)路徑選擇與愿景目標(biāo)卻有不同，各方多是依據(jù)在地特色與自身優(yōu)勢(shì)全力布局，其間的競(jìng)合關(guān)系須臾即變。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國(guó)新能源汽車(chē)出口量排名前10位的國(guó)家依次為比利時(shí)、孟加拉國(guó)、英國(guó)...

未來(lái)3-5年新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的10個(gè)趨勢(shì)及6點(diǎn)建議 近日，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)發(fā)表《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與政策展望》主題報(bào)告。在報(bào)告中，重點(diǎn)梳理了未來(lái)三到五年中，值得新能源汽車(chē)行業(yè)關(guān)注的10個(gè)重要發(fā)展趨勢(shì)，并在此基礎(chǔ)上給出相應(yīng)的建議。 10個(gè)重要趨勢(shì) 全球新能源汽車(chē)發(fā)展已進(jìn)入不可逆的快車(chē)道。...
完善智能新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策體系 智能新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)政策體系是一個(gè)系統(tǒng)工程，要統(tǒng)籌謀劃、系統(tǒng)設(shè)計(jì)，主要體現(xiàn)在以下方面：創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。智能新能源汽車(chē)尚處在技術(shù)創(chuàng)新活躍階段，持續(xù)推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新并保持市場(chǎng)領(lǐng)先地位是打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。過(guò)去替代戰(zhàn)略下的技術(shù)進(jìn)步之路，主要是通過(guò)合...
新能源汽車(chē)城市圖譜：傳統(tǒng)發(fā)力，新銳競(jìng)起 汽車(chē)制造業(yè)工序復(fù)雜，產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)，往往需要以一個(gè)城市為中心，輻射周邊地區(qū)形成汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群，即“汽車(chē)城”或者“汽車(chē)之都”。傳統(tǒng)燃油車(chē)時(shí)代，知名的汽車(chē)城非常多。國(guó)外的有美國(guó)底特律、日本愛(ài)知縣、德國(guó)斯圖加特、意大利都靈。國(guó)內(nèi)的長(zhǎng)春、上海、武漢、重慶...
“掘金”新能源汽車(chē)金融 2022年5月31日，三大重磅政策同日發(fā)布，汽車(chē)消費(fèi)迎來(lái)一波新的刺激政策：600億購(gòu)置稅減免、新一輪新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)、全面取消二手車(chē)限遷……國(guó)家隊(duì)給出振興汽車(chē)消費(fèi)的“一鍵三連”。6月22日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，新能源汽車(chē)再迎重磅政策利好...