高鐵開通能否改善制造業(yè)的技術(shù)選擇偏離？

——要素市場(chǎng)統(tǒng)一化視角的檢驗(yàn)

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摘要：為了探索全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè)中制造業(yè)技術(shù)選擇偏離的改善路徑，選取2008—2022年中國(guó)274個(gè)城市作為樣本，采用多期雙重差分（DID）模型分析高鐵開通對(duì)制造業(yè)技術(shù)選擇偏離的影響，并使用異質(zhì)性穩(wěn)健估計(jì)雙重差分（CSDID）模型檢驗(yàn)高鐵開通的異質(zhì)性效應(yīng)。結(jié)果表明：高鐵開通對(duì)制造業(yè)技術(shù)選擇偏離的改善存在地理區(qū)位上的“拐點(diǎn)”，中部地區(qū)的城市甚至呈現(xiàn)出“劫貧濟(jì)富”的現(xiàn)象；產(chǎn)業(yè)政策異質(zhì)性檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，在實(shí)施比較優(yōu)勢(shì)發(fā)展戰(zhàn)略的城市，改善作用更為明顯；另外，高鐵開通在時(shí)間效應(yīng)上呈現(xiàn)出倒U型的結(jié)構(gòu)，宏觀經(jīng)濟(jì)政策的扭曲是改善制造業(yè)技術(shù)選擇偏離的重要體制障礙。（剩余23502字）