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高速鐵路乘務計劃新舊交替方案編制

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摘要：隨著我國高速路網(wǎng)的不斷完善，需經(jīng)常調整鐵路運行圖，同時也需要協(xié)同更新乘務計劃，以應對列車運行圖調整后出現(xiàn)的新要求。本論述設計了不同交路類型間交替的接續(xù)權值，表示新舊乘務計劃之間接續(xù)的評價指標;建立了二元整數(shù)規(guī)劃模型將新舊乘務排班交替問題轉化為二維指派問題，采用 LINGO 求解器對較大規(guī)模的乘務計劃算例進行求解。（剩余5133字）

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