地鐵車(chē)站深基坑開(kāi)挖數(shù)值模擬建模分析研究

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摘要：簡(jiǎn)述了某地鐵車(chē)站深基坑開(kāi)挖工程概況，采取深基坑開(kāi)挖過(guò)程中的實(shí)際效果與數(shù)值模擬結(jié)果相對(duì)比的方法，闡述了數(shù)據(jù)采集與施工準(zhǔn)備、數(shù)值模擬建模、賦予多層級(jí)邊界條件、網(wǎng)格劃分和初始應(yīng)力數(shù)值計(jì)算，以及深基坑水平位移實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和模型優(yōu)化等整個(gè)施工和建模過(guò)程，將最終數(shù)值模擬數(shù)據(jù)與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，得出本文設(shè)計(jì)的數(shù)值模擬方法的針對(duì)性與穩(wěn)定性更高，模擬的數(shù)值更加貼近實(shí)際數(shù)值。（剩余4704字）