船式拖拉機(jī)駕駛室低頻噪聲研究

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摘要：為降低船式拖拉機(jī)駕駛室的低頻噪聲，對(duì)駕駛室壁板結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。首先建立駕駛室的聲振耦合模型，采用基于模態(tài)的聲振耦合法對(duì)駕駛室內(nèi)部聲學(xué)環(huán)境進(jìn)行計(jì)算分析，得到聲壓峰值較高處對(duì)應(yīng)的振動(dòng)頻率，并通過與試驗(yàn)結(jié)果對(duì)比驗(yàn)證模型的可靠性。然后對(duì)駕駛室進(jìn)行板塊貢獻(xiàn)量分析，得到在較高聲壓峰值處噪聲貢獻(xiàn)量較大的板塊。（剩余9383字）