重型牽引車平順性提升試驗(yàn)研究

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摘要： 隨著我國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展，重型卡車的設(shè)計(jì)及制造水平不斷提升，車輛的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性等基本性能已達(dá)到較高水準(zhǔn)。在此背景下，卡車用戶對(duì)于車輛的平順性日益關(guān)注。重型牽引車的構(gòu)造與乘用車存在顯著差異，主要體現(xiàn)在其采用非承載式車身，前懸架配置鋼板彈簧，后懸架則可選擇鋼板彈簧或氣囊形式，而駕駛室則通過四點(diǎn)懸置系統(tǒng)固定于車架上。（剩余5292字）