基于模型試驗(yàn)的滑體不同節(jié)理組合巖塊破碎特征研究

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摘要：

巖塊破碎在高速遠(yuǎn)程滑坡碎屑化運(yùn)動(dòng)中起關(guān)鍵作用，而巖塊內(nèi)在結(jié)構(gòu)控制著滑體的變形、破壞特征和運(yùn)動(dòng)距離。為研究不同節(jié)理設(shè)置對(duì)巖塊在自重作用下的失穩(wěn)停積是否會(huì)產(chǎn)生不同的破碎效果和運(yùn)動(dòng)距離，開(kāi)展了物理模型試驗(yàn)。試驗(yàn)中通過(guò)改變節(jié)理方向和組合形式設(shè)置了8種不同組合的滑塊，其在自重作用下失穩(wěn)下滑，利用高速攝像機(jī)記錄試塊撞擊底板破碎和停積的過(guò)程，分析試塊撞擊底板時(shí)的破碎模式；通過(guò)人工測(cè)量方法獲取最遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)距離和堆積體累積質(zhì)量曲線，并引入相對(duì)破碎率對(duì)最后試塊的破碎程度進(jìn)行量化；利用由圖像處理方法獲取的運(yùn)動(dòng)參數(shù)推導(dǎo)出破碎耗能比，進(jìn)而研究破碎特征與運(yùn)動(dòng)距離、破碎耗能比之間的關(guān)系。（剩余13110字）