三款“神車”停產(chǎn)，昭示了什么？

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在電動(dòng)化時(shí)代，一代代“神車”接連落幕。我們因此失去的是機(jī)械的浪漫，迎來(lái)的卻是人類出行文明的新維度。

3月7日，全球汽車工業(yè)史上留下兩個(gè)標(biāo)志性注腳：馬自達(dá)宣布旗下經(jīng)典轎車馬自達(dá)6（阿特茲）全球停產(chǎn)，而福特也同步關(guān)閉了?？怂乖诘聡?guó)的生產(chǎn)線，并且宣布后續(xù)不會(huì)推出繼任車型。

上述兩款車型可謂是一代人的回憶，在巔峰時(shí)期，它們幾乎家喻戶曉——前者于2002年首次亮相，截至2017年，其在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷量達(dá)80萬(wàn)輛，一度打破了帕薩特、雅閣等車型在轎車市場(chǎng)的壟斷；后者則是在2012年—2014年間，連續(xù)三年蟬聯(lián)中國(guó)轎車銷量冠軍，截至停產(chǎn)前，?？怂谷蚶塾?jì)銷量已超過(guò)1500萬(wàn)輛。（剩余2710字）