基于QPSO改進(jìn)LSTM發(fā)動(dòng)機(jī)怠速預(yù)測(cè)的FPID控制

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摘  要： 以北京現(xiàn)代伊蘭特G4GD發(fā)動(dòng)機(jī)為試驗(yàn)臺(tái)，將電控系統(tǒng)故障作為實(shí)驗(yàn)變量，測(cè)得規(guī)定時(shí)間內(nèi)雙傳感器組合發(fā)生故障時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，并選原車(chē)ECU較難控制的6種組合怠速故障進(jìn)行分析?；诹孔恿Ｗ尤核惴ǎ≦PSO）對(duì)長(zhǎng)短時(shí)記憶神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（LSTM）隱含層節(jié)點(diǎn)、訓(xùn)練次數(shù)與學(xué)習(xí)率進(jìn)行尋優(yōu)預(yù)測(cè)，將預(yù)測(cè)結(jié)果與多種神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行對(duì)比，并通過(guò)均方根誤差（RMSE）評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行判斷。（剩余10936字）