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借政策的東風(fēng),自主品牌在純電車型上搞了一波彎道超車,然而在技術(shù)路線修正,國家補(bǔ)貼退坡,消費(fèi)剛需釋放后,新一輪的增長點(diǎn)落到了混動(dòng)車型上。一線自主品牌旗下,幾乎每款車型都有了相應(yīng)的混動(dòng)版本,哈弗自然也不能落后于人。
長城集團(tuán)下的混動(dòng)技術(shù)是基于檸檬平臺的DHT,目前公布了四種動(dòng)力總成形式,包括了15.L+DHT100、1.5T+DHT130、2.0T+DHT, 以及1.5T+DHT130T+P4 的四驅(qū)模式。(剩余1597字)
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