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“上半場是什么好就裝什么，下半撥就要考慮到供貨、成本、耐用性、適配性等各種問題?！毙●R智行（Pony.ai）聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO彭軍對《財經》記者表示。
2021年被稱為智能汽車元年，自動駕駛和高級輔助駕駛都得到各方加碼。業(yè)內普遍認為，自動駕駛的上半場是證明技術的可行性，到了下半場，成本控制、規(guī)模化和運營能力的比拼更加重要。（剩余4956字）
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走進自動駕駛下半場
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