鐵路線站場大跨度鋼結(jié)構(gòu)封閉棚施工技術(shù)研究

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【摘要】常規(guī)大跨度鋼結(jié)構(gòu)封閉棚設(shè)定的輔助支架多為固定支架，支撐范圍有限，導(dǎo)致最終的承載能力受到影響，荷載比下降。為此，文章提出對城市鐵路專用線站場大跨度鋼結(jié)構(gòu)封閉棚施工技術(shù)的設(shè)計(jì)與研究。文中簡述了工程概況，進(jìn)行初始測量定位，并采用移動(dòng)的方式，打破初始支撐范圍的限制，設(shè)定移動(dòng)支架。在此基礎(chǔ)上，進(jìn)行主次桁架吊裝及受力驗(yàn)算、對構(gòu)件拼接、推動(dòng)封閉棚頂升、最終安裝加固支座完成施工處理。（剩余4344字）